灼見|4S店黑幕揭秘:除了金融服務費 這六個坑你也躲不過

2019-05-24   騰訊財經

[摘要]金融服務費等私下收的費用并不合法,只是行業的潛規則,是4S店賺錢的一個方式。一位4S店銷售人員透露,這筆錢流入的是4S店,不會開具發票。而有些4S店會給銷售分成,這也是很多銷售力勸客戶按揭購買汽車的動力。

騰訊財經《灼見》特約作者 老韓(資深汽車媒體人)

4月15日,上海車展前一天,奔馳展臺的工作人員意外刷了屏,被各路媒體們持續關注。此時,正是西安奔馳女研究生車主維權事件的當口,奔馳正處于風口浪尖,由于前期處理方式不當,使得事件逐漸發酵。

在新浪微博等平臺爆出女研究生車主坐在汽車發動機蓋兒上哭的視頻后,事件的焦點逐漸從單一的產品質量維權,轉向金融欺詐維權,也使原來還熱衷于調侃奔馳而借勢營銷的同行們如臨大敵,汽車流通領域很多不為人知的潛規則浮出水面。

金融服務費成行業慣例?

網上爆出的視頻和資料中顯示,奔馳女車主在西安“利之星”4S店購買了一輛66萬元的奔馳車作為自己30歲的生日禮物,然而新車還未開出4S店,就發現車輛發動機存在漏油問題,然后4S店表示無法退款也不能換車,只能更換發動機。女車主不接受,在維權過程中又引出了在銷售環節涉及的私收金融服務費的問題。

按照女車主的表述,西安“利之星”4S店極力推薦分期貸款,最后其答應選用分期付款,在交完首付辦理貸款的時候,“利之星”相關負責人忽然提出有這筆服務費用,大約1.5萬元,在此之前她并不知情。并且這筆錢不能刷卡,由于首付已交,最終車主通過微信轉賬支付一萬五千元左右的服務費,這筆資金流入私人賬戶,且只有收據沒有正規發票。

而奔馳官方4月14日發布聲明表示:奔馳不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。同時要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法,確保消費者的合法權益。

事實上,金融服務費并不是什么新鮮事,奔馳女車主維權事件爆出后,很多消費者表示自己買車時都遇到了同樣的問題,就是想全款買車4S店不愿意,想方設法讓消費者貸款,然后收取金融服務費。就算有的4S店愿意接受全款,車價也必然會上調。

據《北京晨報》報道,2018年1月,4S店要求分期付款的趙先生繳納一筆3380元的“金融服務費”,但由于車輛存在質量問題,趙先生將4S店訴至法院。4S店辯稱雙方之間簽訂的合同中已經明確約定金融服務費和上牌費,也向趙先生出示了相關的收費通知單,趙先生已經知曉該費用才繳納的。法院認為,趙先生采取分期貸款的方式購買汽車,其自會按照協議向銀行支付利息,4S店自行收取金融服務費并無任何法律依據,應當退還。

可見,金融服務費等私下收的費用并不合法,只是行業的潛規則,是4S店賺錢的一個方式。一位4S店銷售人員透露,這筆錢流入的是4S店,不會開具發票。而有些4S店會給銷售分成,這也是很多銷售力勸客戶按揭購買汽車的動力。

還有這些套路您也要知曉

事實上,4S店賺錢的方式還有很多,金融服務費只是其中的一項。比如:上牌費、檢測費、裝潢費等等,甚至有一些4S店還會收取出庫費,還有的賣車會捆綁車險,更有甚者甚至直接加價賣車。

第一、上牌費。據央視財經《經濟信息聯播》報道,西安的這位奔馳車主二維碼支付記錄是15575元錢,其中12575是金融服務費,1500元是抵押費,還有1500元是上牌費用。什么是上牌費呢?一位4S店的工作人員表示,上牌服務費就是驗車、上牌所有的費,這個是4S店工作人員幫你跑手續的服務費,在買車的時候這個也是必須交的,如果不交車價就會相應的上漲。而事實上,這個過程車管所只收車牌費100元,駕駛證10元,登記證書10元,一共120元,車主也可以自己辦。

第二、出庫費。如果說上牌費4S店工作人員還有服務在里面,那么出庫費就有點無厘頭了,有消費者表示自己買車的時候出庫費和PDI檢測費共 2000元,并且沒法減除。試想,消費者買車賣家售前必須檢測確保質量沒問題,然后汽車出庫消費者提走,有什么理由收錢呢?

第三、捆綁保險。一般情況下,消費者買車都會砍價兒,而4S店就會捆綁一些業務,在給消費者更高折扣的同時,要求消費者接受捆綁的業務,包括前面提到的汽車金融業務,或者要求消費者必須在4S店買保險,然后4S店會拿到保險公司的提成,本來消費者自己也要買保險,所以在4S店買也沒什么。但問題是4S店的保險會很貴,遠高于消費者自己買,一些不了解行情的消費者就會中招。

第四、加價銷售。一般情況下,4S店的汽車價格都要低于廠家指導價,但一些緊俏車型,4S店就會加價,尤其是新車上市初期,由于廠家產能在爬坡,所以車子相對緊俏,給4S店加價提供土壤,一款十幾萬的車子甚至加價一兩萬元,而一些高端車型則更多,比如某日系品牌的進口高端MPV車型,號稱“明星保姆車標配”,一輛80萬左右的車子,加價甚至達到20-30萬元。

第五、汽車裝潢。這個可以說是加價銷售的姐妹政策,如果廠家管理嚴格,不允許加價,或者車子開始加大供應量,沒有了加價的基礎,4S店就會捆綁汽車裝飾,帶裝飾的裸車價可能便宜,但是加上裝飾的費用,價格又上去了,也就是商家裸車不賺錢,而是賣裝飾賺錢,所以如果只想買裸車,價格就會貴,甚至壓根就不賣。

第六、過度保養。由于裸車銷售不賺錢,甚至倒掛,而4S店往往又投入巨大,為了贏利就會在售后環節想辦法,眾所周知4S店的維修和保養都是非常昂貴的,遠高于普通汽車維修店,但是由于汽車保養和質保政策掛鉤,如果不在4S店做保養,可能影響質保,所以多數車主在質保期內只能去4S店。而且4S店有機會在檢測時夸大車的問題,讓消費者做更昂貴的保養,以此賺錢。

消除潛規則要廠商攜手

可見,汽車流通領域處處是坑,但很多賺錢的方式,都是打法律的擦邊球,甚至直接就是不合法的。如何規范汽車經銷行業,消除這些潛規則,讓消費者錢花得更陽光一些,少些套路,多些真誠呢?

對此,汽車流通領域一位資深業內人士指出,問題的癥結就是現在市場競爭越來越激烈,單純的賣車已經不怎么賺錢了,所以經銷商就會想別的辦法。再加上,傳統的4S店模式下,廠家與經銷商之間的話語權仍不一樣,如果廠家的批發價過高,經銷商賣車可能賠錢,就會想各種辦法套路消費者了。比如上面提到的收金融服務費和加價等問題就會屢禁不止。

隨著中國汽車市場進入微增長,甚至負增長,市場競爭已經非常激烈 ,汽車價格已經很難維持高位,降價已經不可逆轉,但如果廠家不下調批發價,不保證經銷商在賣車環節合理的利潤空間,上面的種種問題很難禁止。

另外,對于種種侵害消費者權益的行為,也要通過法律法規進行有效監督,4S店開展衍生業務賺錢本無可厚非,但不能通過欺騙的手段,要保證消費者知情權的情況下依法展開,讓服務的價值在陽光下體現。

本文系騰訊財經獨家稿件,未經授權,不得轉載,否則將追究法律責任。

關鍵詞:奔馳

最新評論

查看更多評論   

 

因為有你 新聞才更精彩

歡迎來投稿

Copyright © 2005-2017 Ca315.com All rights reserved.誠搜網版權所有

  • 云南快乐十分开奘结果一定牛